隨著軌道交通的迅速發(fā)展不僅方便公眾出行，減緩交通擁堵，而且降低因汽車尾氣帶來的環(huán)境污染，目前已成為絕大多數(shù)市民出行方式。然而高速發(fā)展的軌道交通事業(yè)，帶來巨大的客流聚散問題，若無完善的消防疏散系統(tǒng)，運營時發(fā)生火災，容易造成特大人員傷亡事故，同時帶來巨大的經(jīng)濟損失。分析地鐵運營模式，對站內(nèi)火災探測，區(qū)間火災探測以及發(fā)生火警時人員疏散顯
得尤為重要，現(xiàn)在對這些情況都是用感溫光纖進行探測的。

光纖采用“V”字形布置，增大了測溫范圍，然后感溫光纖傳感器感知隧道火災發(fā)生時的溫度變化，經(jīng)過光電轉(zhuǎn)換器將光信號轉(zhuǎn)換為電信號，再經(jīng)過傳輸光纜將電信號傳輸給監(jiān)控，室的光纖傳感解調(diào)主機，從而可以實時監(jiān)測高速公路隧道火災的發(fā)生。具體的：光纖傳感解調(diào)主機從傳輸光纜獲取的電信號經(jīng)過數(shù)據(jù)采集器進行收集匯總，再由信號處理器進行數(shù)據(jù)處理，在顯示器中得出隧道火災發(fā)生的情況，同時將信息反饋給報警器，一旦隧道發(fā)生火災，就會發(fā)出相應的報警信息。

基于光纖傳感技術(shù)，通過光電轉(zhuǎn)換器和光纖傳感解調(diào)主機，可以對高速公路隧道火災進行監(jiān)測預警，系統(tǒng)安全指數(shù)高、穩(wěn)定性能好，可以在隧道惡劣環(huán)境下長時間運行，進行長距離的信號傳輸，能夠準確反映隧道二襯區(qū)混凝土裂縫的出現(xiàn)情況，進行及時的預警，防范于未然，避免了高速公路隧道使用過程中安全事故的發(fā)生。

感溫光纜，包含感溫光纖、導熱阻水油膏、金屬螺旋管、芳綸纖維、金屬編織網(wǎng)、外護套，導熱阻水油膏包裹住感溫光纖，金屬螺旋管包裹導熱阻水油膏，芳綸纖維包裹金屬螺旋管，金屬編織網(wǎng)包裹金屬螺旋管，外護套包裹金屬編織網(wǎng)，其特征在于 ：感溫光纖由多個光傳輸單元以及散設在光傳輸單元之間的干式阻水件組成。